东风雪铁龙世嘉在奥运会前就已经上市了，我们也在试驾会上进行了短期的试驾体验。不过由于接触时间短暂，有些细节没有来得及细细感受。而随着奥运会的结束，北京也开始有现车到店，我们也趁此机会，再次体验了一回东风雪铁龙世嘉。

　　外形上，本次国产的世嘉为海外即将改款的C4为基础，相比之前进口的车型，双人字型标志下面的进气口变为边缘圆滑的梯形，也和下面的进气口形成了大嘴造型。而其他方面变化并不算大。

　　本次世嘉分为1.6和2.0两种排量车型，其中2.0L车型在车身侧面贴有排量标识，而1.6L则没有。另外，2.0车型在雾灯周围增加了镀铬装饰，似乎有意提升世嘉的档次感，但老实说，效果实际上并不算好，镀铬装饰看起来不够成熟稳重，视觉效果也有些突兀。

　　与多数车型不同的是，世嘉车身侧面的转向灯并没有和后视镜融为一体，而是镶嵌在了后视镜根部，不过这种稍显另类的设计方式并没有对实际效果产生影响，与放在后视镜下方没有太多的区别。除了前雾灯，2.0导航版的世嘉在车身侧面也运用了大量的镀铬装饰条，档次感也确实有所提升，效果比较不错。