面对标的“天花乱坠”的理论油耗，买车者通常是一头雾水，似乎哪款车都是省油好手，如今，这一困惑即将成为过去。7月1日起，《汽车燃料消耗量标识》正式实施，要求汽车在出厂时加贴统一的油耗标识，标明百公里实际耗油量。虽然还未成为强制标准，却也让消费者看到了希望。对于“准车主”们来说，该如何选择省油车呢?笔者将结合发改委油耗数据给你一个答案。

　　在贴有油耗标识的新车还未大批量上市前，汽车油耗的标注采用厂家自己的标准，有综合工况法油耗、60公里等速油耗以及90公里等速油耗等多种测量方式，有的厂家甚至标注节油比赛中的油耗数据。没有统一标准、油耗数据差别大、标注混乱是目前面临的问题。油耗标识的出台，让消费者在买车时有了参考标准，届时可以像家电能效等级一样直观地进行选择。

　　解读油耗标识

　　标识规则：此次出台的油耗标识，背景为黄色，由标题区、信息区、说明区和编码区4个功能区组成，采用纸质或塑料材质，并须粘贴在车辆内部、副驾驶一侧车窗或前挡风玻璃的显著位置。同时需要包含生产企业、车辆型号、燃料类型、变速器类型、驱动形式、质量、市区/市郊/综合燃料消耗量、燃料消耗量测定所依据的标准等等诸多信息。

　　促进作用：市场是《标识》实施后对汽车企业进行新车型开发和销售最好的测量依据。消费者从更务实的油耗数据中选择车型，当实际油耗低的车型被越来越多地选择时，各个企业将被促使着去重视燃料经济性，进行低油耗车型的后续开发。

　　由于油耗标识离强制执行还有待时日，暂时为行业标准，出厂新车并非严格按照要求加贴油耗标识;而在实际使用中，也存在天气、路况、驾驶习惯等诸多不确定因素，如何设立准确而统一的测试标准难度较大。

　　业内人士提醒“准车主”，已加贴油耗标识的新车可以直观地显示油耗水平，但在目前这一“过渡时期”，消费者在购买未加贴油耗标识的车型时，可以参考两种方法：一是向拥有同型号车的老车主咨询，二是参考发改委公布的油耗数据，相对更准确54 客观。

　　发改委于2006年公布的 409个车型的油耗数据是目前来说比较权威的参考依据。油耗测定在统一的综合测试循环下进行，模拟了汽车在道路上行驶的车速、阻力等情况，试验结果能客观反映产品实际的技术状况。