悬挂偏硬适合运动 A柱存在争议

　　悬挂偏硬是荣威750的特点。所有车主异口同声对悬挂喊”硬”。这当中包括了希望硬和希望软的。“悬挂不软是必须的，没有坐船的感觉”，“悬挂硬朗，路感清晰”。而不同的呼声则是“悬挂有些偏硬，在颠簸路段感觉明显”，总的来说，荣威还是偏运动的，凭着搭载的发动机就显而易见了，而对于乘坐者来说，荣威就不是一个最好的选择了。A柱影响视线目前存在着争议，有少数车主认为荣威的A柱过宽而导致影响驾驶视野。

　　前排座椅包裹性不佳 后排空间大 中控台反光

　　内饰方面荣威存在一些小问题，问题主要出现在座椅舒适度和中控台方面。有车主表示“前排驾驶扶手设计的不是很人性，对右手的支撑不够”，“驾驶座椅短了点，支撑不够，容易疲劳”，车主对前排座椅并不买账，而对后排空间感觉不错“后座腿部空间是真大，二郎腿翘起来没问题”。中控台方面有车主抱怨“看空调面板的确很麻烦，开车时很难看清楚空调的工作状态，反光严重，特别是开着天窗的时候”。

　　噪音多出于故障 隔音可以接受

　　65%的车主对荣威对噪音的控制不满意。“怠速声音不是一般的大”，“在开空调的情况下，无论行驶或怡速，时有异响”，也有35%的车主表示可以接受，“在车外听，发动机声音有点大，坐进驾驶仓不算太大”，当然，噪音的产生多是故障，一辆从厂家生产出来的车并不会叮当乱响，但怎样降低故障率尤为关键，一位车主提到“座椅调节时会蹭到扶手箱，嗞嗞的摩擦皮革的声音很刺耳”，这想必并不是出厂设置。

　　总结 动力强 悬挂硬 细节一般

　　可以说荣威1.8T在天门山对战战斗机的广告预示着这是一款属于驾驭者的车，从目前车友的现身说法包括编辑亲身试乘都没有得到乘坐舒适这一结论，而动力输出和地盘的调校可以说是比较运动的。作为一款稍差于其他强劲中高级车品牌度的自主品牌，荣威做的已经不少，在个性而运动的气质下，仍能够得到车主“总体感觉内部装修还是蛮雅致”的评价却是不易，但性价比并不能掩盖品牌影响力的缺乏，也不能弥补细节的疏漏，在一个越来越浮躁和追求时尚的年代，英伦将如何继续是一个问题。